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纯铜翅片管传热面积为光管的几倍至几十倍,能强化传热,降低流动阻力,同等换热量可大幅度减少设备体积降低金属消耗量,从而提高了换热设备的经济性和运行可靠性。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时,利用高频电流的集肤效应和邻近效应,对钢带和钢管外表面加热,直至塑性状态或熔化,在缠绕钢带的一定压力下完成焊接,把钢带焊牢在管上。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比,无论是在产品质量(翅片的焊合率高,可达95%),还是生产率及自动化程度上,都是更为先进。其金属热强度已达1.10~1.20w/kg℃,现广泛应用于电力、冶金、水泥、建筑以及石油化工等行业。其及传热效率等综合指标优异,是换热领域的s选产品。
翅片管散热器的种类很多,常用的散热器有铸铁散热器、钢制散热器、铝制散热器和双金属复合散热器等。铸铁散热器结构简单,耐腐蚀,使用寿命长,造价低,但承压能力低,金属耗量大,安装运输不方便;钢制散热器金属耗量小,占地面积小,翅片管设备生产厂家,承压能力高,但容易腐蚀,使用寿命短;铝制、铜(钢)铝复合型散热器均为辐射型散热器,具有结构紧凑、、承压高、重量轻、功能与装饰效果统一的特点,符合建筑节能的要求。一般采用明装,对房间装修和卫 生要求较高时可以暗装,但会影响散热器的放热效果,从而不利于节能。如确需暖气罩来美化居室,可以将活动的百叶窗框罩倒置过来,使百叶翅片朝外斜向,有利 于热空气顺畅上升,提高室内温度。
当翅片管翅片的传热面积增加一倍时,其换热系数并不能增加一倍,而是要打一个折扣,一般为(0.9-0.7)。这说明,翅片越多,翅片效率就越低,增加翅片的经济性就下降了。翅片太高太密,会增加工艺难度,提高加工成本。如果翅片太高太密,容易产生积灰问题,而且清灰困难。所以选用多少的翅片管是要靠计算翅化比来看的,也就是增加翅片以后的总传热面积除以未增加翅片是的总面积之比。而按照正常的规定,一般认为翅化比在5到10左右为z好,所以大家在选择翅片管时一定要合理选择选择,物较必反这个道理也是很有道理的。
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通常情况下,翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比,翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大,应选择翅化比比较大的翅片管,如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下,传热系数的差异会较大,如冷热空气的交换,当热空气降低到l点以下,可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下,或者水与水的热交换,翅片管,通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管,因为此时属于弱给热系数,强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过,过大的翅化比作用并不明显,情况是管内外接触面积同时强化,可以采用螺纹管或槽纹管。
翅片的片距主要是考虑积灰,结尘,易清洗等因素,同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时,管与管之间的间距不易过大,一般>1mm以上适合布管即可。在换热的过程中,空气在流经翅片管换热器时,主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热,换热效果不明显。此部位由于无翅片,无阻力,空气容易穿透。在空气加热的过程中,未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和,反而降低了换热的效果,对比国外的翅片管换热器,管间距仅比翅片外径大0.5mm,可见翅片管排列时,生产翅片管的设备,管间距的重要性。
翅片管换热器的管排列应尽量按正三角形交叉排列。经过首排时的热风,在*二排遭遇阻力,有一定的回弹风,生产翅片管厂家,这样整个翅片管360°换热就不存在死角的现象。所以,应该避免等腰三角形排列,尽量不使用正方形排列,除非有特殊的要求。
空气侧的压降在设计中是个非常重要的参数,这和翅片管的排列有很大的关系,翅片管排列设计时应计算窄隙流通面与迎风面的比值,从而根据迎面风速计算出空气质量流速,在对于不同温度空气的动力黏度,求出摩擦系数。
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翅片管翅片是否越多越好?或越高越好?
1.当翅片管翅片的传热面积增加一倍时,其换热系数并不能增加一倍,而是要打一个折扣,一般为(0.9---0.7),而且翅片越高,此折扣值越大,甚至降到(0.5)以下。这说明,翅片越高,翅片效率就越低,增加翅片的经济性就下降了。
2.如果翅片太高太密,容易产生积灰问题,而且清灰困难。
3.翅片太高太密,会增加工艺难度,提高加工成本。
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